Leiden

Rijnland is in juni 2006 gestart met het baggeren van een groot aantal stadsgrachten, singels en andere watergangen in Leiden. Leiden heeft een achterstand in het baggeren van de watergangen. De laatste keer dat er gebaggerd is in Leiden is tientallen jaren geleden.

Een berg van 60 meter
Eerst waterbodemonderzoek doen
Hoe gaat het in zijn werk?
Overlast tot een minimum beperken
Waar gaan we baggeren
Waarschuwing voor watersporters
Stand van zaken
Planning
Betrokkenen
Meer weten
Klachten
Projectgegevens

Een berg van 60 meter

Vanaf juni 2006 gaat Rijnland deze achterstand aanpakken door een groot aantal watergangen (30 km) te baggeren. In totaal betreft circa 315.000 m3 bagger. Als je dit op een voetbalveld zou storten, zou er een berg van meer dan 60 meter ontstaan. Dat is net zo hoog als de collectietoren van Natuurmuseum Naturalis, onze buurman in Leiden.

De werkzaamheden, die uitgevoerd worden in opdracht van Rijnland, zijn noodzakelijk om de waterhuishouding te optimaliseren en de kwaliteit van het water te verbeteren. Het zorgt voor schoner en daarmee gezonder water in de stad. Bovendien verbetert het baggeren de waterafvoer, waardoor de kans op mogelijke wateroverlast afneemt. Het Rijk draagt met een subsidie bij aan de baggerwerkzaamheden. Eénderde van de kosten vallen onder de Subbied subsidie regeling. Een aannemersbedrijf verwijdert de baggerspecie die zich in loop van de jaren heeft gevormd.

Eerst een waterbodemonderzoek doen

Met een waterbodemonderzoek is de kwaliteit van de baggerspecie bepaald. Ook is er bepaald hoeveel baggerspecie moet worden verwijderd om de watergangen op de juiste diepte te brengen. De kwaliteit van de specie is verdeeld in klassen variërend van 1 t/m 4 (1 is nagenoeg schoon en 4 is sterk verontreinigd). Afhankelijk van de kwaliteit wordt de specie afgevoerd naar een daarvoor bestemde verwerkingslocatie.

Voor het baggeren bestaan verschillende baggertechnieken. In stedelijke gebieden kan de aannemer vaak niet vanaf de kant werken vanwege obstakels langs de waterkant. Daarom werkt men vaak met drijvende technieken. De baggerspecie vervoert men vervolgens met behulp van drijvende beunbakken. Op een op- of overslaglocatie kan de specie in een schip of vrachtwagen worden overgeladen. Bij de keuze van de baggertechniek wordt getracht overlast voor de omgeving zoveel mogelijk te beperken.

Hoe gaat het in zijn werk?

De bagger die op de waterbodem ligt, wordt door graafmachines op een ponton in drijvende beunbakken geschept. De beunbakken vervoeren de baggerspecie over het water naar een overslaglocatie aan de rand van de stad. Vandaar wordt het naar een verwerkingslocatie gebracht. Op sommige locaties wordt de baggerspecie in vrachtwagens geladen, die het direct naar de verwerkingslocatie brengen. De baggerspecie wordt zoveel mogelijk hergebruikt .De specie die daar te verontreinigd voor is, wordt naar baggerdepot De Slufter op de Maasvlakte gebracht.

Om het werk snel te laten verlopen, wordt er op verschillende plaatsen tegelijk gebaggerd. Werkzaamheden in en langs het water kunnen overlast voor aan- en omwonenden veroorzaken. Om de overlast te beperken, wordt zoveel mogelijk vanaf het water gewerkt. De meeste graafmachines staan dan ook op pontons in het water. Smalle watergangen worden met een schuifboot gebaggerd. Dit is een soort bulldozer in het water die de bagger naar één plek schuift. Vanaf die locatie wordt de bagger in beunbakken of vrachtwagens geladen.

Overlast tot een minimum beperken

De werkzaamheden zijn in juni 2006 gestart. Daarvoor is een gedegen voorbereiding gedaan. Dit is noodzakelijk om de stad gedurende de werkzaamheden bereikbaar te houden en eventuele overlast tot een minimum te beperken. Daarom vindt afstemming plaats met andere civieltechnische werken in Leiden, zoals de aanpak van wegen, bruggen en kademuren. Ook houden we rekening met culturele en maatschappelijke activiteiten op en naast het water. Daarnaast besteden we aandacht aan ligplaatsen van pleziervaartuigen en woonschepen in wateren waar gebaggerd wordt. Uiteraard nemen we ook ecologische aspecten in de planning mee.

Tijdens de voorbereidingen is ook uitgebreid onderzoek uitgevoerd naar de mogelijke aanwezigheid van explosieven uit de Tweede Wereldoorlog die in de bagger kunnen liggen. Met behulp van grondradar is er nagegaan of explosieven aanwezig zijn. Er wordt nu een plan opgesteld waarin staat, hoe we moeten omgaan met eventueel aanwezige explosieven. Voor de begeleiding van deze werkzaamheden is een gespecialiseerd adviesbureau ingeschakeld.

Waar gaan we baggeren?

Op onderstaande tekening zijn de watergangen die gebaggerd gaan worden weergegeven. Als u de tekening aanklikt, vouwt deze uit. Welke watergang wanneer gebaggerd wordt, staat in de planning. Op de kaart kunt u zien waar welk trajectnummer ligt. De te baggeren watergangen zijn:

Waarschuwing voor watersporters

In watergangen waar gebaggerd wordt, kan hinder ontstaan. Het is zeer onverantwoord om dicht in de buurt van het baggermaterieel te varen. Dit geldt ook voor het overslagponton bij de Rijnzichtbrug. Als u langsvaart, wees er zeker van dat de machinist u altijd goed kan zien om onveilige situaties te voorkomen!

Huidige stand van zaken

De baggerwerkzaamheden in de Leidse grachten zijn tijdelijk stilgelegd op last van de arbeidsinspectie, toen in de Leidse wateren munitie werd gevonden. Rijnland wil daarom extra voorzorgsmaatregelen nemen in overleg met de Arbeidsinspectie en de gemeente. Als de maatregelen zijn gerealiseerd, kunnen de baggerwerkzaamheden worden voortgezet. De verwachting is dat met de extra veiligheidsmaatregelen de baggerwerkzaamheden in januari kunnen worden gecontinueerd.

Planning

Het adviesbureau Tauw begeleidt de werkzaamheden. Het baggeren is in juni 2006 van start gegaan en duurt naar verwachting ruim anderhalf jaar.

De planning van de werkzaamheden per watergang is afhankelijk van een groot aantal factoren, zoals: festiviteiten en andere evenementen op of nabij het water, beroeps- en recreatievaart, ligplaats woon- en pleziervaartuigen, civieltechnische werken zoals aanpak van wegen, bruggen en kademuren en ecologische aspecten. In de planning wordt getracht overlast voor de omgeving zoveel mogelijk te beperken.

Een gedetailleerde planning is hieronder zo actueel mogelijk weergegeven. Ook op de site www.baggereninleiden.nl wordt de meest recente planning vermeld. De aannemer heeft een voorlopige planning gemaakt en heeft aangegeven naar verwachting de volgende trajecten te baggeren.

De baggerwerkzaamheden in de Leidse grachten zijn tijdelijk stilgelegd op last van de arbeidsinspectie, toen in de Leidse wateren munitie werd gevonden. Rijnland wil daarom extra voorzorgsmaatregelen nemen De verwachting is dat met de extra veiligheidsmaatregelen de baggerwerkzaamheden in januari kunnen worden gecontinueerd. Als het baggerwerk hervat wordt, wordt dat op deze website en in de Stadskrant kenbaar gemaakt.

Betrokken bij het baggeren in Leiden

Opdrachtgever

Het hoogheemraadschap van Rijnland is verantwoordelijk voor het onderhoud van de watergangen. Het gaat daarbij om het kwalitatieve en kwantitatieve beheer van het water in Leiden. Rijnland is daarom opdrachtgever van het baggerwerk en financiert de baggerwerkzaamheden.

Ook de gemeente Leiden is betrokken bij het project. De gemeente moet ervoor zorgen dat schepen over het water kunnen blijven varen en dat de woonschepen een goede ligplaats hebben. Verbetering van de waterkwaliteit en daarmee de kwaliteit van Leiden is daarom voor beide partijen van groot belang en het streven in dit project.

Ontwerper

Adviesbureau Tauw is op dit moment bezig met de voorbereiding van de werkzaamheden. Een gedegen voorbereiding is noodzakelijk om de stad tijdens de werkzaamheden bereikbaar te houden en eventuele overlast tot een minimum te beperken. Ook heeft Tauw het uitvoeringsbestek opgesteld aan de hand waarvan de aannemer de werkzaamheden uitvoert. Daarnaast verzorgt Tauw de directievoering en het toezicht tijdens de uitvoering van de werkzaamheden.

Aannemer

De aannemer van de baggerwerkzaamheden is een combinatie van zusterbedrijven van Koop uit Beesd. Deze zusterbedrijven De Jong, Zuurmond Groen en Aannemingsbedrijf K. Krul & Zonen bieden een zeer breed dienstenpakket.

Meer weten over baggeren in Leiden?

Kijk bij de veelgestelde vragen of neem contact met ons op

Bij wie kan ik terecht met klachten over de uitvoering?

Voor vragen of klachten kunt u dagelijks tussen 12 en 13 uur contact opnemen met W. Kiel, telefoon 06 - 53815803 of G. de Jong, telefoon 06 - 51331418 van de firma Tauw. Voor niet-dringende vragen of klachten kunt u mailen naar baggereninleiden@rijnland.net. 

Projectgegevens

Lengte watergangen: ca. 30 km
Geschatte hoeveelheid specie: 315.000 m3
Klassen specie:
Klasse 1: ca. 2.300 m3
Klasse 2: ca. 30.400 m3
Klasse 3, categorie 1 / 2: ca. 74.300 m3
Klasse 3, categorie niet toepasbaar: ca. 94.800 m3
Klasse 4: ca. 113.000 m3