Aanpak

De aanpak is per diffuse bron verschillend. Een aantal praktijkvoorbeelden:

"Vuil water, niet overboord maar aan boord"

Afvalwater wordt door booteigenaren vaak rechtstreeks op het water geloosd. Hiervoor is een inbouwvuilwatertank ontwikkeld die dit afvalwater opvangt. Vervolgens geeft de booteigenaar het afvalwater af bij een inzamelstation in de haven. Dit voorkomt veel onnodige waterverontreiniging. Om de aankoop van een vuilwatertank te stimuleren hebben Rijnland, de Stichting Recreatietoervaart Nederland, de provincie en nog een aantal partners een subsidieregeling ontwikkeld. Daarnaast wordt er subsidie verleend aan jachthaveneigenaren die een inzamelstation willen realiseren. Voor meer informatie over deze subsidies kunt u contact opnemen met de SRN, tel: 070-3264560.

"Ik stop met antifouling, want ik borstel"

De aangroeiwerende verf (antifouling) die onder veel boten zit, is schadelijk voor het milieu. In combinatie met een harde coating is de zogenaamde borstelbaan een goed alternatief om boten schoon te houden. In samenwerking met de recreatievaart is een project gestart om het gebruik van de borstelbanen te stimuleren: "Ik stop met antifouling, want ik borstel". De folder is te bestellen bij de Unie van Waterschappen, tel. 070-3519765. Daarnaast is er druk uitgeoefend op het toelatingsbeleid van het College voor de Toelating van Bestrijdingsmiddelen (CTB). Dit heeft ertoe geleid dat het aanbrengen van koperhoudende antifoulings op onderwaterschepen is verboden.

Duurzaam bouwen

Rijnland zet zich in voor een duurzaam gebouwde leefomgeving. De nadruk ligt op het gebruik van milieuvriendelijke alternatieven voor de zgn. uitlogende bouwmetalen. Koper, zink en lood zorgen, via afgifte van vervuilende stoffen aan het afstromende regenwater, voor verontreiniging van het oppervlaktewater en de waterbodem.

Run-off

Het regenwater op wegen wordt door automobilisten verontreinigd en komt door afspoeling (run-off), verwaaiing en bodemtransport terecht in het oppervlaktewater. Er is onderzoek verricht op provinciale wegen in Noord- en Zuid-Holland naar de invloed van de run-off op de waterkwaliteit. Hoewel de belasting van het oppervlaktewater door run-off beduidend minder is dan eerder werd aangenomen, zijn er wel knelpunten die moeten worden aangepakt, zoals de directe afvoer van run-off in kleine bermslootjes bij bijvoorbeeld drukke kruispunten en rotondes.