Dijkverbetering MT-Polder West

Dijken moeten regelmatig worden opgehoogd en versterkt. Dat komt onder andere doordat dijken verzakken door bodemdaling en omdat de normen regelmatig worden aangescherpt. De dijken in de MT polder zijn voor een groot deel afgekeurd op de normen voor hoogte en stabiliteit en moeten daarom worden versterkt.

Normaal gesproken wordt een dijk opgehoogd met klei (grondoplossing). Soms is dit niet mogelijk, omdat er bijvoorbeeld te weinig ruimte is. Dan wordt er gekeken naar andere oplossingen. Op dit moment gaan we bij de dijkverbetering van de MT polder uit van een grondoplossing voor de graslandgedeeltes. Op andere plekken bij bebouwing zijn soms maatwerkoplossingen nodig en wordt per situatie bekeken wat de mogelijkheden zijn.

Wij hebben meerdere ontwerptekeningen van de dijkverbetering. Deze geven een compleet beeld van de werkzaamheden. Wel gaat het om technische tekeningen, wat het soms wat lastig leesbaar kan maken. Het gaat hierbij nog om concepttekeningen, de definitieve tekeningen zullen getoond worden op de informatiebijeenkomst. Deze wordt waarschijnlijk in het voorjaar van 2025 gehouden.

Als u de tekeningen graag in wilt zien kunt u contact opnemen met dijkverbetering@rijnland.net.

Rijnland voert gesprekken met bewoners voor wie de dijkverbetering direct invloed heeft op hun perceel. Een groot deel van de gesprekken heeft al plaatsgevonden. Voor een paar locaties zijn nog aanvullende gesprekken nodig. Alle omwonenden en perceeleigenaren zullen wanneer het zover is, uitgenodigd worden voor een informatiebijeenkomst.

Omdat het gaat om een polder van grote omvang en dus ook veel kilometers dijk, heeft Rijnland ervoor gekozen de dijkverbetering op te knippen in kleinere deelprojecten. De delen die in dit project niet opgepakt worden, komen dus in een latere dijkverbetering aanbod. Zie de illustratie op www.rijnland.net/mt-polder

Rijnland streeft ernaar om de overlast en hinder voor de omgeving tijdens de dijkverbetering tot een minimum te beperken. Daarom zorgen we altijd voor een goede bereikbaarheid.  Als het noodzakelijk is om een weg af te sluiten vanwege de werkzaamheden, zorgen we voor een goede omleiding, zodat woningen en bedrijven altijd bereikbaar blijven. Aan het einde van dit jaar brengen we de benodigde afsluitingen en werkzaamheden in kaart.

Er blijft altijd een wegdeel beschikbaar voor de hulpdiensten. Dit wordt uitgewerkt in een veiligheidsplan. Rijnland dient hierbij te allen tijde te voldoen aan de wet- en regelgeving. De gemeente beoordeeld de plannen als bevoegd gezag

In deze fase liggen de transportroutes nog niet vast. We houden in de planvorming zoveel mogelijk rekening met de wensen van de bewoners en andere overheden. Zodra de aannemer bekend is wordt dit verder uitgewerkt.

In de huidige situatie kan het voorkomen dat bij hevige regenval het water vanuit hoger gelegen polders over de dijk de MT-polder instroomt. Vanuit diverse bewoners zijn vragen gesteld of het ophogen van de dijk tot wateroverlast kan leiden in de hoger gelegen gebieden. Dit is uitgebreid onderzocht. Alle informatie over wateroverlast of verdachte plekken in en om de dijk zijn daarin meegenomen. Er wordt onderscheid gemaakt tussen a. wateroverlast door extra peilstijging in de sloten en b. wateroverlast door problemen met drainage van percelen:

1. 1. Dit kan worden uitgesloten. De betreffende polders zijn dusdanig groot dat het effect van het blokkeren van extra waterafvoer richting de MT-polder op de peilstijging in de hoger gelegen polders verwaarloosbaar is.
   2. op perceelniveau kan het ophogen van de dijk mogelijk leiden tot problemen met de afwatering. Hoewel de inrichting van percelen en de afwatering daarvan richting de watergangen in eerste instantie de verantwoordelijkheid is van de perceeleigenaar zelf, wil Rijnland hier wel in tegemoet komen. Het ingenieursbureau Aveco de Bondt werkt hiervoor een drainageoplossing uit. Dit stemmen we af met de perceeleigenaren waar dit probleem mogelijk speelt.

Bomen en beplanting die op de dijk staan, kunnen mogelijk een dijkophoging niet overleven, omdat er te veel grond op de wortels komt. Soms staan de bomen voor de werkzaamheden in de weg. In het opstellen van het ontwerp zal er een inschatting worden gemaakt of de bomen de ophoging aankunnen of dat ze eventueel verwijderd zouden moeten worden. In een-op-een gesprekken met perceeleigenaren waar bomen aanwezig zijn zal worden besproken hoe er omgegaan wordt met de bomen. We proberen zo goed mogelijk de bomen te behouden of te zorgen voor herplanting.

Ten slotte is het goed te vermelden dat het volgens de regels van Rijnland niet toegestaan is om grote bomen op de dijk te hebben.

In principe pakken wij oeverafkalving alleen op als dit echt negatieve gevolgen heeft voor de stabiliteit van de dijk. In de basis is elke perceeleigenaar namelijk zelf verantwoordelijk voor het onderhoud en in stand houden van de oever.

Op sommige locaties echter zorgt de afkalving ervoor dat het buitentalud van de dijk te steil wordt. De dijk is op dat soort locaties niet helemaal recht meer. Dit is ook voor een uitvoerende partij lastig werken. Als het om oeverafkalving gaat die in pakweg de laatste tien jaar is ontstaan, proberen we dit zoveel mogelijk recht te trekken en overleggen we met perceeleigenaren of de aanleg van een natuurvriendelijke oever mogelijk is. Dit geeft op de lange termijn een betere bescherming tegen oeverafkalving en graafschade door rivierkreeften.

In het voorjaar van 2025 is het definitieve ontwerp af. Dan komt er ook een informatiebijeenkomst waarop dit ontwerp gepresenteerd wordt. Hierna worden de vergunningen aangevraagd. Vervolgens hopen wij na de zomer van 2025 een aannemer gecontracteerd te hebben die dit project uit kan voeren. 

Zodra de aannemer bekend is, kan deze een concrete planning maken en de omgeving hierover informeren.

Het gaat bij dit project om een groot stuk dijk, met aardig wat uitdagende factoren. De bodem is op veel plekken erg slap, er is sprake van wateroverlastproblematiek en op veel locaties is de ruimte beperkt door bv bebouwing. Voor veel locaties is dus maatwerk nodig. Ook moet er veel onderzoek worden gedaan naar onder andere de samenstelling van de ondergrond, de aanwezigheid van beschermde planten en dieren en eventuele bodemverontreiniging. Bij elkaar zorgen deze factoren voor een lange voorbereidingstijd.

Dat doet u door een e-mail te sturen naar dijkverbetering@rijnland.net met als onderwerp: MT polder. U komt dan in contact met de omgevingsmanager.  U vraag kan dan verder opgepakt worden. Indien dit nodig blijkt kan de omgevingsmanager ook bij u langskomen.