De Havensluis
De Havensluis was ooit een veelgebruikte doorgang voor de scheepvaart. In 1953 kwam door de Watersnoodramp het water in Gouda heel hoog te staan. De Havensluis kon Gouda ternauwernood voor een overstroming behoeden. Dit was aanleiding om de Havensluis af te sluiten en de Veerstalkade te verhogen. Ook deze sluis verbeteren we.
Werkzaamheden
Om de waterkering te verbeteren, plaatst Rijnland een nieuwe schot om het water te keren en zo tegen te houden. Dit schot wordt geplaatst in het schuivenhuis, aan de kant van de Hollandse IJssel. Verder komt er een inlaat terug om vers water de stad in te laten. Deze inlaat kan handmatig worden dichtgezet.
Planning
Ontwerp is af
Omgevingsvergunning is aangevraagd. Het is nog niet duidelijk of deze noodzakelijk is.
Aannemer selecteren en start werkzaamheden
Geschiedenis van de Havensluis
De IJsselhavensluis, bekender als Havensluis, is door Gouda in 1615 gebouwd als keersluis. Hij vormt met de verderop gelegen Donkere sluis en Amsterdamse sluis een gekoppelde schutsluis van 402 plus 382 meter. Tot in de vijftiger jaren van de 20e eeuw lag deze gehele schutkolk soms vol met schepen die gelijktijdig geschut konden worden.
In 1953 kwam door de Watersnoodramp het water in Gouda heel hoog te staan. De Havensluis kon Gouda ternauwernood voor een overstroming behoeden. Dit was aanleiding om de Havensluis af te sluiten en de Veerstalkade te verhogen. Er kwam een nieuwe verbindingsweg over de Veerstalkade en sindsdien staat de haven alleen nog via een duiker in verbinding met de IJssel.
De sluisdeuren zijn nog steeds aanwezig en in 1996 gerestaureerd. Het fraaie Tolhuis was de ambtswoning van degene die tol hief.
