Een DIJK van een collega: assetregisseur Koen Mooij
Bij Rijnland werken er elke dag vele collega’s aan dijkverbeteringsprojecten. Vanuit verschillende afdelingen binnen de organisatie wordt er meegedacht en meegewerkt aan de waterveiligheid van ons gebied. Verspreid over 6 interviewartikelen lichten we de verschillende fases van het dijkverbeteringsproces toe. Dit doen we aan de hand van onze collega’s. Te beginnen met onze DIJK van een collega: assetregisseur Koen Mooij.
Assetregisseur
Rijnland is verantwoordelijk voor de waterveiligheid in het gebied en onderhoud daarvoor ruim 1200 km aan regionale dijken, 48 km primaire dijken en ca. 25 noodwaterkeringen. Dit worden binnen Rijnland ook wel assets genoemd. Aan Koen als assetregisseur de taak om samen met zijn collega's deze dijken te toetsen en te inspecteren. ‘Zo houden we de conditie van de dijken in de gaten. Als uit de toetsing of inspectie blijkt dat een dijk niet meer aan de norm voldoet, wordt er o.a. op basis van prestaties, kosten en risico’s bepaalt wanneer er onderhoud aan de dijk nodig is’, vertelt Koen. ‘Omdat we veel dijken in ons gebied hebben is dit een continu proces’.
Het proces
‘Aan dit continue proces werken veel collega’s. Er is een structureel overleg waarin alle relevante afdelingen worden vertegenwoordigd. Hier wordt vanuit verschillende expertises gekeken naar de waterveiligheid van ons gebied. De prioritering van het onderhoud wordt hier bepaald en zo worden er dijkverbeteringsprojecten gevormd. Als assetregisseur ben ik voorzitter van dit overleg en probeer ik alles in goede banen te leiden en het overzicht te bewaren’.
Werken als verbinder
‘Ieder jaar begint met een inspectie van de dijken; de zogeheten voorjaarsinspectie. De watersysteembeheerders lopen de dijken af en leggen de schadepunten vast. De informatie die hieruit komt analyseren we en slaan we op. Het beheren van al deze gegevens is belangrijk om ervoor te zorgen dat we met elkaar de juiste keuzes maken. Zo houden we de conditie van de dijken goed in de gaten.’
‘Daarnaast zijn we verplicht om iedere 12 jaar onze regionale dijken te toetsen aan de geldende normen. In 2024 is de toetsing afgerond. Dit is een uitgebreide toetsing waarbij wordt beoordeeld of het profiel van de dijk voldoet aan de normen die vanuit de provincies zijn opgelegd. Hiervoor zijn veel grondonderzoeken gedaan om inzicht te krijgen in opbouw van de dijk en om het in de toekomst slimmer te doen is de toetsingsmethodiek geautomatiseerd. Daarnaast zijn ook alle objecten (o.a. gebouwen, bomen, leidingen) op en rondom de dijken beoordeeld.’
‘Los van de dijkverbeteringsprojecten zorgen we ook met bijvoorbeeld handhaving dat de dijken op orde blijven. Onze collega’s van handhaving zorgen ervoor dat perceeleigenaren hun verantwoordelijkheid nemen en eventuele schade aan de dijk zelf (laten) herstellen. Maar ook onze collega’s van onderhoud pakken schadepunten uit o.a. de inspectie op. Indien het een te complexe opgave voor Onderhoud is wordt er voor deze dijk een dijkverbeteringsproject opgestart.’
‘Kortom, werken aan dijkverbeteringen gebeurt op veel plekken binnen Rijnland. Hoe mooi is het als je dat met elkaar mag verbinden.’
Belangrijkste taak
‘Mijn belangrijkste taak is de afweging maken tussen de risico’s, prestaties en kosten. De basis hiervoor wordt gelegd door de toetsing van de dijken en de schadepunten uit de voorjaarsinspectie. Op basis daarvan adviseer ik de resultaatmanager over wat er nodig is om aan onze (wettelijke) verplichtingen en bestuurlijke ambities te voldoen.
Als assetregisseur staat Koen dus middenin en tegelijkertijd bovenaan het dijkverbeteringsproces. Een mooi eerste beeld van het dijkverbeteringsproces vanuit Koen als assetregisseur.